Rozwój transportu drogowego bezsprzecznie zmierza w stronę pojazdów autonomicznych oraz zasilanych energią elektryczną. 8 sierpnia w Jaworznie Prezydent Miasta, Paweł Silbert, prof. nzw. dr hab. inż. Marcin Ślęzak – Dyrektor Instytutu Transportu Samochodowego oraz Piotr Jelski – Prezes Zarządu Comtegra S.A. podpisali dokument, który pozwoli na kontynuowanie prac przy wdrażaniu autonomizacji pojazdów. – Objęcie Jaworzna eksperymentalną strefą testowania aut elektrycznych i autonomicznych to jedna z koncepcji na rozwój elektromobilności w mieście. – mówi Paweł Silbert Prezydent Jaworzna. Tym samym miasto Jaworzno stanie się poligonem doświadczalnym dla samochodów przyszłości. Jednym z pierwszy
– Panie, dzisiaj rano kobieta przyszła do mnie i mówi: „Nareszcie jakaś normalna taksówka! Tamten z samochodem elektrycznym nie chciał mnie zawieźć do Piaseczna, bo mu baterii nie wystarczy” – opowiadał z satysfakcją kierowca klasycznej, spalinowej taksówki. Elektryczne taksówki – Nissan Leaf Czy elektryczna taksówka jest szalonym pomysłem? A może to strzał w dziesiątkę? Postanowiłem zapytać o to osoby najlepiej poinformowane w tym względzie, czyli samych taksówkarzy – zarówno kierowców wtyczkowozów, jak i zwyczajnych pojazdów ziejących dymem. Dzienny przebieg taksówki W ciągu jednego dnia warszawska taksówka przejeżdża od 100 do 300 km, przy czym zazwyczaj dystans ten mieści się w zakresie
Dobre wiadomości dla wszystkich miłośników poczciwego „Ogórka” oraz dla tych, którzy lubią styl retro. Volkswagen zapowiada wprowadzenie na rynek I.D. Buzz – w pełni elektrycznego mikrobusu. Matriały prasowe Volkswagena Zgodnie z założeniami konstrukcyjnymi samochodu, ma on działać na platformie MEB (Modular Electrification Toolkit). Platforma ta stanowi modułowy system produkcji samochodów elektrycznych opracowywany przez Volkswagena. W samochodzie będzie instalowanych do ośmiu miejsc siedzących, a planowany zasięg pojazdu przekracza 400 km. Sprzedaży samochodów możemy spodziewać się w 2020 roku.
Jak reagują koncerny paliwowe na rozwój elektromobilności? O dziwo nie protestują – wręcz przeciwnie: dostosowują się! Niedawno słyszeliśmy o planach Orlenu dotyczących uruchomienia na stacjach benzynowych punktów ładowania samochodów elektrycznych. Jakiś czas temu z podobną inicjatywą wyszedł Shell. A kilka dni temu usłyszeliśmy od szefa BP, Boba Dudley’ego, że jest w trakcie rozmów z producentami samochodów elektrycznych, ponieważ chce instalować szybkie ładowarki na swoich stacjach. Wygląda na to, że samochodami elektrycznymi będzie się jeździło coraz przyjemniej.
W jedności siła – najwyraźniej do takiego wniosku doszli niektórzy producenci, kiedy postanowili współpracować przy tworzeniu systemu sterowania samochodami autonomicznymi. Są to: FIAT Chrysler, BMW oraz Intel. Wystarczy, żeby stworzyć coś nowatorskiego? Dodajmy jeszcze fakt, że niedawno (2016 r.) Intel wykupił firmę Mobileye, a więc będzie mógł korzystać z ich technologii. To o tyle ciekawe, że Mobileye opracował system wizji dla autonomicznych Tesli. Nasze koło graczy na rynku samochodów z autopilotem zaczyna się więc zamykać… Warto dodać, że efektem pracy wspomnianych firm ma nie być samochód, ale technologia – nadająca się do wykorzystania przez różnych producentów pojazdów. Pozostaje ży
Na pierwszy rzut oka wygląda, jak ciężarowy trolejbus. Chodzi oczywiście o elektryczne oraz hybrydowe samochody Scanii. Specjalnie dla nich, przy współpracy z firmą Siemens, dziesięciokilometrowy odcinek autostrady A5 w Niemczech zostanie przystosowany do zasilania samochodów energią elektryczną w czasie jazdy. Przewody zasilające będą rozpostarte nad jednym pasem ruchu, a samochody będą wyposażone w pantografy. Jest to projekt eksperymentalny, którego realizacja zakończy się w 2018 roku. Na jego podstawie zostanie oceniona opłacalność takiego rozwiązania.
Na kilka dni przed ogłoszeniem przez Wielką Brytanię planów zakończenia rejestracji samochodów spalinowych, BMW ogłosiło, że brytyjska marka MINI wprowadzi we w wszystkich swoich modelach napęd elektryczny. Na pierwszy ogień ma iść BMW X3, potem MINI iNEXT, a z czasem pozostałe modele MINI. Pierwszych w pełni elektrycznych MINI możemy się spodziewać w 2019 roku. Elektryczne układy napędowe będą produkowane w Dingolfing i Landshut, a następnie montowane w fabryce w Oksfordzie.
