Zastanawialiście się kiedyś, co oznacza skrót EVB w kontekście ładowania pojazdów elektrycznych? Czy to rodzaj stacji ładowania? A może rodzaj specjalnego tworzywa, które jest wykorzystywane przy ich produkcji? Dziś rozwiewamy te wątpliwości. :) EVB, to skrót od wyrażenia „Bateria dla pojazdów elektrycznych” (ang. electric-vehicle battery). Zatem EVB, widniejące na stacji ładowania pojazdów, to nic innego jak oznaczenie, iż dana stacja służy właśnie do ładowania baterii pojazdów elektrycznych EV (electric vehicles). Czy mieliście już okazję zobaczyć takie stacje lub z nich korzystać? Źródło: http://www.prebiel.pl/evb-stacja-ladowania-pojazdow-elektrycznych/ Stacje ładowania EV produkuje m.in

Hulajnoga elektryczna cieszy się coraz większą popularnością. Klasyczna hulajnoga, którą jeszcze do niedawna kojarzono głównie z zabawką dla dzieci, została wyposażona w silnik elektryczny, zasilany najczęściej akumulatorami litowo-jonowymi. Wśród dostępnych na rynku produktów znajdziemy zarówno hulajnogi wyposażone w siedziska, jak i bez nich. Wysokiej klasy hulajnogi elektryczne posiadają również amortyzację oraz szereg dodatkowych elementów, zwiększających komfort użytkowania. Z uwagi na te udoskonalenia, elektryczna hulajnoga stała się doskonałą alternatywą dla wielu fanów skateboardów czy rowerów BMX. Ciekawą ofertę takich pojazdów można znaleźć u polskiego producenta pojazdów elektrycz

Czy elektryczny czterokołowiec umożliwi poruszanie się po dotychczas niedozwolonych terenach leśnych? Art. 29. 1. Ustawy o lasach mówi: „Ruch pojazdem silnikowym, zaprzęgowym i motorowerem w lesie dozwolony jest jedynie drogami publicznymi, natomiast drogami leśnymi jest dozwolony tylko wtedy, gdy są one oznakowane drogowskazami dopuszczającymi ruch po tych drogach. Nie dotyczy to inwalidów poruszających się pojazdami przystosowanymi do ich potrzeb”. Czy możemy liczyć na to, że elektryczne czterokołowce, dostosowane do poruszania się po nierównych terenach zmienią nieco to podejście? Doskonałym przykładem są tu dwa modele Eidola Van L6 oraz Eidola Van L7 japońskiego koncernu Nanjing Jiayuan

Ładujemy nasz pojazd i chcielibyśmy dowiedzieć się, ile prądu zużyliśmy. Planujemy zakup lub dzierżawę stacji ładowania i chcielibyśmy obliczyć, na ile nam się to opłaci. W jaki sposób możemy monitorować tak zużytą energię elektryczną? Na szczęście producenci stacji ładowania odpowiedzieli na te potrzeby. Firma PRE Edward Biel wyposażyła swój model stacji EVB w nowoczesne narzędzia pomiarowe. Stacje mogą być wyposażone w układ pomiarowy dla potrzeb własnych lub dla potrzeb rozliczeniowych z operatorem, a także w oba te układy naraz. Teraz już żadna kilowatogodzina nie przepłynie niezauważona. ;) Więcej o stacjach EVB firmy PRE Edward Biel będzie można dowiedzieć się przy naszym stoisku elekt

O tym, że elektryczny napęd wspomagający w rowerze pełni wyłącznie funkcję pomocniczą pisaliśmy tutaj. Wiąże się to ściśle z europejską normą PN EN 15194, która określa warunki dopuszczenia e-roweru do ruchu drogowego. Czy jednak rower elektryczny jest w pełni bezpieczny? Przyjrzyjmy się temu, jak powstał elektryczny napęd wspomagający i jakie są jego cechy charakterystyczne na przykładzie rowerów ZasadaBikes. Kluczowy z perspektywy zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa jest przemyślany projekt. Projekt rowerów ZasadaBikes powstał przy współpracy z Instytutem Mechatroniki Politechniki Łódzkiej, gdzie przez 3 lata prowadzono szczegółowe badania w tym zakresie. Każda konstrukcja wyposaż

Czy ukończenie 14 lat to dobry moment na rozpoczęcie nauki prowadzenia samochodu? Jeśli wydaje Wam się to nieprawdopodobne, to musimy Was zaskoczyć. Otóż już teraz jest to możliwe. Co więcej, na rynku są dostępne "mini-samochody", tzw. czterokołowce, które można prowadzić już od 14 roku życia. Japoński koncern Nanjing Jiayuan Special Electric Vehicles Manufacture Co., Ltd wypuścił na rynek markę czterokołowców elektrycznych Eidola, a wśród nich model Eidola L6, do którego prowadzenia wymagane jest jedynie posiadanie prawa jazdy AM (dawna karta motorowerowa). Moc jego silnika to 3 kW, a jego maksymalna prędkość wynosi 45 km/h. Źródło: http://www.eidola.pl/ Na jednym pełnym ładowaniu możemy pr

Jak wpasować stację ładowania w funkcjonującą już infrastrukturę, aby nie stała się przeszkodą i jednocześnie była łatwo dostępna dla każdego? Sam montaż do podłoża może okazać się prosty, ale co w sytuacji, gdy taką stację chcielibyśmy zabudować? Okazuje się, że dla producentów nie jest to bariera nie do pokonania. Zobaczmy, jak funkcjonują tego typu rozwiązania na przykładzie stacji ładowania EVB firmy PRE Edward Biel. Została ona zaprojektowana również z myślą o potrzebie jej zabudowy. Stacja ładowania EVB tego producenta występuje w pięciu wariantach montażu: wolnostojąca – do 125A (100 kW) DC oraz do 63A ( 43 kW) AC mocowana na betonowej płycie ustojowej, która w łatwy sposób adaptuje s

Czy wiecie, że dopuszczenie roweru elektrycznego do ruchu drogowego wymaga spełnienia ściśle określonych norm? Przede wszystkim obowiązuje tutaj norma europejska PN EN 15194, w myśl której elektryczny napęd wspomagający pełni wyłącznie funkcję pomocniczą. Wyłącza się automatycznie, gdy rowerzysta przestaje pedałować lub zaczyna hamować. Automatyczne wyłączenie elektrycznego wspomagania następuje również w momencie przekroczenia prędkości 25 km/h. Źródło: http://www.zasada-rowery.pl/filetemp/tm4s7nh62z21b463kj2jybn2nymaxt8a/ Dodatkowo maksymalna moc przewidziana dla roweru elektrycznego to 250 W. Oczywiście układ wspomagania musi zostać tak skonstruowany, aby nie powodować zakłóceń dla innych

Jeśli myślicie, że ładowarka elektryczna może być tylko ładowarką, to musimy Was rozczarować. Choć rozczarowanie to nie będzie wcale takie gorzkie. Jak się okazuje pomysłów na wielofunkcyjne wykorzystanie stacji ładowania pojazdów elektrycznych nie brakuje. Holenderska firma Ecotap zaproponowała linię CHARGINGSTATION DUO LIGHT-UP, która oprócz pełnienia funkcji publicznej stacji ładowania jest... uliczną lampą! Źródło: https://oplaadpalenvoordeauto.nl/product/ecotap-chargingstation-duo-lightup/?lang=en Jak Wam się podoba taki pomysł zagospodarowania publicznej przestrzeni? Bo nam bardzo. Mamy nadzieję, że takich „lamp z prądem” będzie coraz więcej. Zapraszamy Was na nasze stoisko elektromobi

Na co dzień często używamy pojęcia „skuter”, określając nim różne rodzaje jednośladowych pojazdów mechanicznych. Gdy jednak przychodzi moment na rozróżnienie skutera i motoroweru, niejednokrotnie mamy z tym pewien kłopot. Na czym więc polega różnica? Zgodnie z Ustawą z dnia 20 czerwca 1997 roku – Prawo o ruchu drogowym motorower to pojazd napędzany silnikiem o pojemności skokowej nie przekraczającej 50 cm i prędkości maksymalnej nie przekraczającej 45 km/h. Ustawa z kolei nie wprowadza pojęcia „skuter” i nie określa jego parametrów. Skąd więc wzięło się to określenie i do czego się odnosi? Podobnie jak samochodowy Kombi, czy Hatchback, skuter jest rodzajem nadwozia. Charakteryzuje się posiad

Pojazdy elektryczne możemy ładować na trzy główne sposoby: korzystając z publicznych stacji ładowania prądu przemiennego AC, wybierając przydomową naścienną stację ładowania prądu przemiennego lub korzystając z szybkich stacji ładowania prądu stałego DC. Najszybszym z nich jest oczywiście ładowanie w punktach szybkiego ładowania i trwa średnio około 15-30 minut, najwolniejszym zaś ładowanie z przydomowych stacji, które zajmuje zwykle kilka godzin. Jednak rozważając zakup samochodu z napędem elektrycznym, warto wziąć pod uwagę również takie rozwiązanie, ponieważ przydomowa stacja umożliwia nam pozostawienie ładującego się samochodu na noc. Źródło: https://garo.com.pl/oferta/stacje-do-ladowani

Czy wiecie, że konstruktor pierwszego segwaya Dean Kamen opracował go na wzór funkcjonowania zmysłu równowagi w naszym ciele? Mechanizm w segwayu odpowiedzialny za utrzymanie pojazdu i jego użytkownika w odpowiedniej pozycji nazywa się dynamiczną stabilizacją (ang. dynamic stabilization). Pojazdy typu segway są wyposażone w system komputerowy z zaawansowanym oprogramowaniem sterującym, który kieruje działaniem silników elektrycznych. Silniki te są tak skonstruowane, aby mogły poruszać każdym kołem niezależnie, z różną prędkością. Dzięki temu możliwe jest utrzymanie równowagi, jazda w różne strony, a także obracanie się w miejscu. Jednym z producentów pojazdów samopoziomujących typu segway je

Polskie prawo w większości przypadków jako warunek dopuszczenia do prowadzenia pojazdów mechanicznych stawia uzyskanie prawa jazdy. Jeśli jednak urodziłeś się przed 19 stycznia 1995 roku i wciąż nie masz prawa jazdy, mamy dla Ciebie dobrą wiadomość – możesz jeździć bez prawka! Co prawda jedynie skuterem (motorowerem o określonych w ustawie parametrach), jednak Twoja przewaga nad samochodami będzie w dużych miastach nie do przebicia. Ominiesz korki i spokojnie dotrzesz do pracy, na zakupy, czy na spotkanie z rodziną i przyjaciółmi. Skuterem, w dodatku elektrycznym pojeździsz bez prawka w Warszawie, gdzie jako vehicle sharing funkcjonują elektryczne skutery współdzielone JedenŚlad. Wystarczy d

Elektryczny świat otwiera przed nami wiele możliwości. To, co jeszcze wczoraj stanowiło barierę, dziś może stać się doskonałym motorem do rozwoju. Zasada Bikes już od 2012 roku produkuje rowery z elektrycznym wspomaganiem napędu. Czy to szansa dla osób starszych na poprawę swojej sprawności ruchowej? Dotychczasowa praktyka pokazuje, iż jest to doskonały sposób na zachowanie mobilności przez seniorów, którzy mogą dzięki temu bez większego wysiłku aktywnie uczestniczyć w życiu swoich wnuków. Wyprawa do sklepu, czy na działkę nie jest już czynnością nie do pokonania, a dodatkowe korzyści zdrowotne i rehabilitacyjne sprawiają, że elektryczny rower staje się już nie tylko środkiem transportu, ale

Czy wiecie, że stojąc w korkach w Warszawie w godzinach szczytu w ciągu miesiąca tracimy średnio niemal 7,5 godz. naszego cennego czasu? Tyle według Raportu Deloitte i Targeo traciliśmy w 2014 roku. W obliczu wyzwania, jakim w obecnych czasach ze względu na rosnącą liczbę pojazdów staje się organizacja ruchu, warto rozważyć alternatywne metody poruszania się po zatłoczonym mieście. JedenŚlad odpowiedział na to wyzwanie, proponując warszawiakom 100 elektrycznych skuterów sharigowych. „Aplikacja jest kluczem” - taką informację przeczytamy na stronie internetowej Jednego Śladu. Przy pomocy aplikacji bowiem znajdziemy i zarezerwujemy skuter. Co więcej, możemy zostawić go w dowolnym miejscu. Skut

Samochody elektryczne, wodór, transport autonomiczny – to słowa klucze nadchodzącej ery pojazdów przyszłości. Instytut Transportu Samochodowego w Warszawie zrealizował w 2015 roku projekt HIT-2-Corridors. Jak pisze ITS: „Celem projektu było stworzenie oraz późniejsza integracja europejskiej sieci infrastrukturalnej służącej wykorzystaniu wodoru jako paliwa w transporcie drogowym i tym samym popularyzacja długodystansowych podróży pojazdami niskoemisyjnymi wykorzystującymi ogniwa paliwowe”. Jednak to nie wszystko. Największy wkład ITS odbywa się w obrębie prac związanych z rozwojem transportu autonomicznego (samosterujących pojazdów). 8 sierpnia 2017 roku w Jaworznie został podpisany dokument

"Polska jest już teraz w ścisłym gronie europejskich liderów elektromobilności w obszarze komunikacji zbiorowej, zostawiając w tyle choćby Norwegię czy Niemcy, czyli państwa, które przewodzą w liczbach rejestracji osobowych pojazdów elektrycznych. Zeroemisyjna komunikacja zbiorowa staje się naszą specjalnością także dlatego, że mamy bardzo dobrze rozwinięty sektor produkcyjny, z jednym ze światowych liderów na czele, czyli firmą Solaris. Ogłaszane są także największe przetargi, a rozwój rynku jest dodatkowo stymulowany przez instytucje państwowe, choćby w ramach programów NCBR, co jest szansą dla takich firm jak Autosan" - powiedział dyrektor zarządzający Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alter

20 lat produkcji hybryd. Pierwsze auto wodorowe - Mirai. Całkowite wycofanie się z produkcji diesli. O Toyocie można powiedzieć, że wraca stamtąd, dokąd inni dopiero idą. Teraz testuje w Brazylii zasilanie flex-fuel. Teoretycznie to klasyczna hybryda. Prototyp Priusa działa podobnie jak każdy inny, z silnikiem elektrycznym i silnikiem spalinowym pracującym w układzie tandem. Ale zamiast spalać benzynę, ten silnik spalinowy pracuje na etanolu. Ekonomicznie ma to sens, gdyż Brazylia jest drugim na świecie producentem paliwa etanolowego, za Stanami Zjednoczonymi. Każdy pomysł dobry, aby uwolnić się od kopcących diesli. Choć etanolu trochę szkoda... u nas by się nie przyjęło. :)